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　　跑跑卡丁车连漂秘籍

　　练了N天的连漂，总结了一些经验，发出来和大家交流交流。

　　连漂是对一种快速地进行边漂边喷的技术的称呼，连漂分两种：一种是连喷，一种是双喷。

　　首先谈一下我在网上看到的个人觉得是错误的观点：

　　网上有人说会按着前不放的连漂，其实你只要自己多试几次就会知道，按着前不放根本就不会喷，更不要说实现快速边喷边漂的连漂。要想连漂必须要按前，因为两次喷气的间隔是极短的，所以要求进行连漂的一系列键盘操作的时候，按前的速度一定要非常的快。可能外人看起来就和没有松一样，所以网上会有可以按着前不放的连漂的说法。

　　这里我介绍一下连喷，这个技术我研究了N天，下面是绝对可以成功的连喷按键方法：(有什么看法或疑问也可以直接回帖向我提出)

　　以向右转弯为例

　　步骤一：按(↑)正常前进的过程中按(→+shift)进入漂移状态，并且(→)可以比(shift)适当早一些按下，在这里需要重点指出的是，要想连喷成功，同时按住(→+shift)的时间一定要控制好，长一些或短一些都不可以。这个时间是一个感觉问题，在帖子里很不容易说明，这也是很多人看了按键顺序以后还是不能够成功连喷的一个原因。这里可以告诉大家一个粗略的用眼睛观察漂移轨迹来判断按(→+shift)的时间长短的方法：①两条轨迹一定不能重合，连喷的过程中它们之间始终保持有一个特定距离的间隔，这个间隔也是需要是感觉的，一开始大家保持他们不重合就好;②(向右转弯)看卡丁车和右边轨迹的夹角，按住(→+shift)一直到卡丁车和右轨迹的夹角大约是145°时(具体的我也没有量过，大家自己多实践实践吧)。

　　步骤二：在按(→+shift)一定时间后，要松开(→+shift)，松开的同时按下(←)控制车和轨迹的夹角(到此时为止↑是一直按着的，而且千万不要送，↑在控制车和轨迹夹角的过程中起作用)。如果步骤一中按(→+shift)的时间控制的正确的话，只需要短暂的按(←)，然后快速地松开(所有的键)紧接着迅速按(↑)就可以第一次喷气，步骤一中按(→+shift)的时间控制的正确的话，在按(←)的时候两条轨迹间间隔不会有太大变动，我定义这个特定距离的间隔为(间隔P),① 如果之前按(→+shift)时间过长，两条轨迹的间隔过小，在按(←)之后，两条轨迹会有一个明显扩大的过程，直到扩大到(间隔P)的时候按(↑)才会喷气;② 如果之前按(→+shift)时间过短，两条轨迹的间隔还比较大，在按(←)之后，漂移会终止，一些也就无从谈起了。

　　步骤三：在步骤一中正确控制了按(→+shift)的时间，按照步骤二中的说明可以进行第一次的喷气。如果最后一步不止按(↑)而是迅速按(↑+→+shift)就可以边喷边漂，短暂地按(↑+→+shift)后，迅速松开(→+shift)(不要松开↑)的同时短暂地按(←)，然后迅速松开(所有的键)迅速地按(↑)就可以第二次喷气。如果迅速按下(↑+→+shift)就在第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备。依次类推形成连喷。

　　简略的没有时间说明的按键图解是：

　　一 按(↑)+(→+shift)

　　二 按(←)的同时松开第一步中的(→+shift)不要松开(↑)

　　三 松开所有的键后按(↑+→+shift)第一次喷气的同时，进入第二次喷气的准备

　　四 按(←)的同时松开第三步中的(→+shift)不要松开(↑)

　　五 松开所有的键后按(↑+→+shift)第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备

　　六 依次类推形成连喷。

　　连喷的键盘操作有些复杂，成功按出连喷的时候，手指动的是非常快的，一开始可能反映不过来，形成条件反射以后就好了，熟能生巧嘛，多练习练习一定可以连喷成功的。

　　小贴士：在初级驾照考漂移的场地进行训练比较合适因为那里很空旷。