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我国的铁路旅客列车，按照不同的运行速度、运行范围、设备配置、作业特征等，分为不同的级别。D字头-动车组旅客列车、C字头-城际旅客列车、Z字头-直达特快旅客列车、G字头-高速动车组旅客列车、T字头-特快旅客列车、K字头-快速旅客列车、L字头-临时旅客列车、Y字头-旅游列车、N字头-管内快速旅客列车。

火车是我们平时出行最常用的交通工具之一。从最初的普速列车、快速列车到现在的高速动车组列车,我们在不断享受铁路给我们带来的便捷。我们的生活已经离不开火车,但你是否知道火车车次前各种字母以及数字所代表的含义呢?下面就为大家梳理一下。

D：动车组旅客列车（时速200~250公里） 　　

“D”就是动车组的“动”字汉语拼音声母，读作“动车”。动车组区别于一般列车主要在于，一般列车动力在于机车头，而动车组的动力是分散在几个车厢，也就是车厢自己有动力会行走，所以叫动车组。 　　

C：城际旅客列车（时速200~300公里） 　　

“C”就是城际动车组的“城”字汉语拼音声母，读作“城际”。2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，最高时速可达350公里（温州动车事故后均降速50公里）。铁路系统标准念法为“城X次”。

Z：直达特快旅客列车

简称直特，字母“Z”是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。所有的直达特快列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在。

G：高速动车组旅客列车　

“G”就是高速动车组列车的“高”字汉语拼音声母，读作“高速”。2009年12月26日，武广高速铁路正式对公众运行，新启用车次为G+4位数字，意为高速动车组，最高时速可达350公里。铁路系统标准念法为“高X次”。 　　　　

T：特快旅客列车

简称特快，字母“T”是“特”字汉语拼音的简写。特别快速旅客列车，最高时速140公里。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.其中T1-T5000为跨局列车，T5001-T9998为管内列车。哈尔滨局T5001～T5300次，沈阳局T5301～T5600次，北京局T5601～T6000次，太原局T6001～T6300次，呼和浩特局T6301～T6400次，郑州局T6401～T6700次，武汉局T6701～T7000次，西安局T7001～T7300次，济南局T7301～T7600次，上海局T7601～T8000次，南昌局T8001～T8300次，广铁集团T8301～T8700次，南宁局T8701～T8800次，成都局T8801～T9000次，昆明局T9001～T9200次；兰州局T9201～T9400次；乌鲁木齐局T9401～T9600次；青藏铁路公司T9601～T9800次；增补车次T9801～T9998次。铁路系统标准念法为“特X次”。

K：快速旅客列车　 　　

简称快速，字母“K”是“快”字汉语拼音的简写。快速旅客列车，最高时速120公里。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车)25B、22B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型、22B型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.其中K1-K2000为跨局列车，K7001-K9850为管内列车。除哈尔滨局、沈阳局外，其他局此类列车90%以上为空调列车（哈尔滨局、沈阳局管内快速列车只有一半是空调列车）。其中哈尔滨局K7001～K7300次，沈阳局K7301～K7600次，北京局K7701～K7800次，太原局K7801～K7900次，呼和浩特局K7901～K7950次，郑州局K7951～K8050次，武汉局K8051～K8150次，西安局K8151～K8250次，济南局K8251～K8350次，上海局K8351～K8700次，南昌局K8701～K9000次，广铁集团K9001～K9300次，南宁局K9301～K9350次，成都局K9351～K9600次，昆明局K9601～K9660次，兰州局K9661～K9740次，乌鲁木齐局K9741～K9800次，青藏铁路公司K9801～K9850次。铁路系统标准念法为“快X次”。

L：临时旅客列车

“L”开头的列车是临时旅客列车,简称临客,字母“L”是“临”字汉语拼音的简写。在客流高峰开行的临时旅客快车,停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车一般在春运、暑运、国庆长假等时候开行,跨局临客列车一般没有空调。

Y：旅游列车。

Y字头是旅游列车，为旅游而开设的列车，“Y”读“游”，念法为“游X次”。

N：管内快速旅客列车

“N”开头的列车是管内快速旅客列车,简称管快,字母“N”是“内”字汉语拼音的简写。这样的列车一般经停一些地级行政中心或重要的县级行政中心及其他重要车站。这类列车出现在第五次铁路大提速之后,只在铁路局内部运营。

不带字母纯数字

在目前开行的列车当中,除了以字母开头的列车外,还有一部分是以数字开头的普通列车, 这种列车一般为绿皮车，随着我国电气化线路的改造，最原始的绿皮车已经被慢慢淘汰，但依然会在某些短线道路上使用。

“1”开头的四位数车次列车是跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快。这样的列车一般经停一些主要车站。这类列车运营距离都很长,而经停车站较多,一般经停县级行政中心,所以速度不会太快,但是乘车的人一般较多。短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车。

“2”开头的四位数车次列车是跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快。这类列车运营的距离属于中等,经停的车站也较多,一般经停县级行政中心,速度也不会太快。

“3”开头的四位数车次列车到目前为止还没有。

“4”和“5”开头的四位数车次列车是管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客。这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站。

“6”和“7”字头为普通旅客慢车,停靠大部分可以停靠的站点。由于票价低廉,列车基本上“站站停”,很受农村乘客喜爱。不少铁路局认为开行普客列车亏损,武汉局、上海局已经停运普客列车,呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1-4对主要普客。

“8”字头为通勤列车,此类列车通常用于铁路职工和周边居民上下班,列车“站站停”。